Overbelasting van het elektriciteitsnet (netcongestie) is een groeiend probleem in Nederland. Op steeds meer plekken zijn nieuwe aansluitingen niet meer mogelijk en de vraag naar elektriciteit stijgt door meer elektrische auto’s en de overstap naar elektrische verwarming. Project ROBUST heeft een flexibel energiesysteem ontwikkeld waarin elektrische voertuigen juist een oplossing kunnen zijn voor netcongestie.

Project ROBUST is inmiddels afgerond. Ontdek hier alle resultaten: bekijk de video’s, webinars, openbare eindrapport, nieuwsberichten, publicaties, vermeldingen in de media en navigeer verder naar de ontwikkelde handelingsperspectieven in whitepapers. Lees in het artikel van juli 2026 over de meest recente resultaten mede dankzij ROBUST, zoals bi-directioneel thuisladen en het allereerste Capaciteitssturingscontract (CSC) waardoor deze manier van congestiemanagement ook op grotere schaal mogelijk is geworden in Utrecht.

De inzichten uit ROBUST worden verder ontwikkeld in nieuwe initiatieven, zoals het pilotproject FlexSynX, waarin de koppeling tussen congestiemanagement en de energiesystemen van de toekomst verder wordt uitgewerkt.

Flexibele opslag en levering balanceert net
Bi-directionele elektrische (deel)auto’s en bussen kunnen overdag laden met duurzame energie, die deze voertuigen later weer kunnen terug leveren aan het net. Flexibele opslag en levering kan gecombineerd worden met slimme aansturing van warmtepompen en dosering van de netlevering van PV panelen. Zo worden vraag en aanbod op het elektriciteitsnet gebalanceerd en kan het net robuust blijven in de toekomst.

Samen met maatschappelijke partners
Netbeheerders, bedrijven, kennisinstellingen en overheden werken in ROBUST samen aan integrale oplossingen voor lokale congestieproblemen in de stadsregio’s Utrecht en Arnhem. Kennisdeling en innovatie zijn belangrijke pijlers. Daarom worden gebruikers en experts ook betrokken bij de ontwikkeling, bijvoorbeeld bij jaarlijkse Klankbord & Feedback Dagen.

Innovatief beheer
Netbeheerders zijn hard bezig om oplossingen te vinden voor netcongestie. Ook wordt binnen dit project gekeken naar mogelijkheden om de opgeslagen energie te verhandelen op energiemarkten en voor congestiebestrijding in te zetten. Zo kan bi-directioneel elektrisch rijden op bepaalde tijden zelfs geld opleveren.

Integraal onderzoek
Het bijzondere aan ROBUST is dat niet alleen gekeken wordt naar de doorontwikkeling van de techniek, maar ook naar wat er nodig is voor de gebruikers en de bijbehorende wet- en regelgeving. Zo wordt in ROBUST alle facetten onderzocht van het bi-directionele ecosysteem.

Wereldwijd toepasbaar
In Utrecht staat inmiddels al het Utrechts Bi-directioneel Ecosysteem met 700 bi-directionele laadpalen en 250 slim en bi-directioneel ladende elektrische deelauto’s.  ROBUST bouwt voort op de projecten Smart Solar Charging en FLEET, die lieten zien dat het slim op- en ontladen van elektrische auto’s het net op wijkniveau kan ontlasten. Door voort te bouwen op bestaande systemen en protocollen, onderzoekt ROBUST een aanpak die overal toepasbaar is. Op Europese schaal heeft het project SCALE aan opschaling gewerkt.

Webinar door Anoeska Buijze (Universiteit Utrecht). Naar het bijbehorende artikel >>

Bart van der Ree (USI) te gast bij NVDE (vanaf 20ste minuut). Naar het bijbehorende artikel >>

Nico Brinkel (Universiteit Utrecht) te gast bij ElaadNL. Naar het bijbehorende artikel >>

Overheden, netbeheerders, aggregatoren, flexaanbieders, locatiebeheerders en eindgebruikers opgelet! ROBUST ontwikkelde handelingsperspectieven samen met stakeholders.

Ontdek wat het beschikbaar maken van het flexibiliteitspotentieel uit elektrische auto’s, batterijen, warmtepompen en andere kleinschalige bronnen kan doen voor u en wat u kunt doen om die flexibiliteit te helpen realiseren!